•  
  •  
 

Author Background

Шейко Александр Михайлович

Окончил Национальный аэрокосмический университет, Харьков, Украина. Получил степень доктора технических наук по специальности «Динамика и прочность машин». Работал доцентом Сумского государственного университета и Сумского национального аграрного университета, ведущим научным сотрудником Научно-исследовательского центра ракетных войск и артиллерии (Сумы, Украина). Область научных интересов: вибрации машин, аэродинамика, баллистика.

Электронная почта: oleksandr.shyiko@yahoo.com

Алексей Александрович Обухов

Окончил Одесскую национальную технологическую академию, г. Одесса, Украина, по специальности холодильная, вакуумная и компрессорная техника. Получил степень доктора технических наук. Занимал должности научного сотрудника Научно-исследовательского центра ракетных войск и артиллерии и доцента Сумского государственного университета, Сумы, Украина. В сферу научных интересов входят аэродинамика, теплообмен, внешняя баллистика.

Электронная почта: obukhov.olexii@gmail.com

Abstract

A new method for reducing the aerodynamic wave drag of blunt bodies in supersonic and hypersonic flows is considered. The method is based on the destruction of the detached head shock wave by placing a family of thin needle elements of a cone-shaped or cylindrical type on the blunt surface. This qualitatively changes the gas-dynamic flow pattern and leads to a new positive quantitative effect. The bow shock wave breaks up into a series of local interacting shock waves of lower intensity, which leads to a decrease in the wave drag of the streamlined body. Variants of hemispherical blunting of an axisymmetric body of revolution and a supersonic leading edge of the wing is considered. A comparative numerical simulation of a supersonic flow around an axisymmetric body of revolution with a hemispherical blunting of the head part is carried out. The calculated effect of reducing the total aerodynamic drag was obtained at a counterflow velocity M∞=3.0 and amounted to 3.7% compared to hemispherical smooth bluntness when needle elements cover 20% of the blunting area. A tendency for a decrease in the total drag with an increase in the Mach number of the counterflow compared to hemispherical smooth bluntness due to an increase in the proportion of wave resistance is noted.

Download

Share

COinS